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導語：核潛艇作爲深海幽靈，以核反應堆作爲動力裝置，水下持續航行時間可以達到60到90天，是大國戰略威懾力量的重要標誌。我國核潛艇研製起步晚，建造難度極高，當年毛澤東被赫魯曉夫態度傲慢激怒，發下豪語“一萬年也要搞出來”，恐怕不知要到何時才能擁有這項具有戰略威懾力量的“國之重器”。
一、走出科幻：從“人力”到“核動力”的潛行進階史
自1620年荷蘭物理學家科尼利斯·德雷爾製造出歷史上第一艘潛艇，潛艇經歷了近400年的漫長髮展與應用。然而直到今天，常規動力潛艇依託的電池組受電量限制，續航力受到限制。
1942年，隨着世界上第一臺核反應堆開始鏈式反應，人們就希望能將這種工作時近乎不需氧氣、僅需少量“燃料”的動力源裝在潛艇上，由此在1955年催生了世界上第一艘核潛艇——“鸚鵡螺”號。
隨着美蘇等世界軍事大國陸續下水核潛艇，剛剛通過“一五”計劃邁入工業化道路、海軍發展尚處於萌芽狀態的中國，也希望發展出自己的核潛艇。
1958年我國首座原子試驗反應爐投入運行、第一艘仿製常規潛艇也已建成，以此爲基礎，聶榮臻元帥呈送了《關於開展研製導彈原子潛艇的報告》並得到了批准；最初代號“07”工程，後因不慎泄漏該工程性質，再改爲“09”工程，這也是後來核潛艇型號都以“09”開頭的起因。同年3月，我國核潛艇工程“上馬”，確立“先研製魚雷攻擊核潛艇，再搞戰略（彈道）導彈核潛艇”的分兩步走的方案，由此拉開了我國核潛艇的序幕。
二、從零開始：我國核潛艇源於“玩具模型”？
1958年我國海軍和有關工業部門着手研究設計機構的組建工作，研究核潛艇小組當時被調侃爲“”三無工程”：無圖紙資料、無專家權威、無外來援助。此時國內僅完成“二四協定”中常規潛艇的仿製工作，唯一的設計經驗是在1959年完成的032-1型潛艇這種僅有30噸排水量小型試驗艇。而體現潛艇最高技術水平的核潛艇設計方面，不僅要考慮常規設備、武器性能，還需考慮核反應堆這樣特殊的存在，結構設計和系統配置的難度更上一個檔次。
1959年10月，蘇共總書記赫魯曉夫訪華，毛澤東在會見時向他提出協助研製核潛艇的要求。赫魯曉夫傲慢地說：“核潛艇技術複雜，價格昂貴，你們搞不了！蘇聯海軍擁有這種戰略武器，同樣可以保衛你們的國土。”他在訪問期間又宣佈將援華的蘇聯專家全數撤回。據稱毛澤東一氣之下，把周恩來、聶榮臻、羅瑞卿等人找來，斬釘截鐵地說：“核潛艇，一萬年也要搞出來！”
恰在方案論證時，我國一對外交官夫婦在回國的機場購物時偶然發現一個核潛艇模型——就買回國給孩子；有關方面聽說了有這麼個玩具，就把它要來送到719所。包括黃旭華在內的科研人員將其反覆拆裝，測量、記錄、繪圖，結果驗證了他們此前設計思路的正確。
爲進一步驗證確認，項目組爲此專門建造了一個1:1木質結構模型，解決核潛艇上所有設備、儀表、系統管路、電纜的合理佈置和精確定位問題。並依託032型潛艇的設計經驗，最終定下水滴型、雙殼艇體以及內部構造。與常規水面線型、鯨型艇體相比，在20節速度下可減少20%的航行阻力，流體噪音和水下操控性與穩定性改善效果也很明顯。
三、挺進深海：如何鍛造核潛艇的“生命邊界”？
耐壓殼是潛艇的核心結構部件，其重量佔潛艇總重的1/4-1/2,是潛艇浮力的主要提供者和深水壓力的主要承受者。爲提高潛艇的各項戰術性能，儘可能增加潛艇的下潛深度，提高鋼的屈服強度是根本的辦法。
中國從20世紀50年代開始試製超高強度鋼， 60 年代根據當時國情和需要曾先後研製了3 種590MPa 級不同成分系的耐壓殼體用鋼。而綜合性能好的鎳鉻系921鋼即被選用爲091型核潛艇耐壓殼鋼材。
在實際投產中，由於當時採用平爐冶煉，鋼中非金屬夾雜物及硫、磷等雜質含量高，使得091型核潛艇首艇耐壓殼的實際屈服強度僅有420MPa，但其性能仍遠高於國內正在仿製的033型常規潛艇所有的特種鋼，可以保證潛艇作戰深度達220米，極限深度250米。
進入80年代後，隨着國內冶金工業條件的改善，921鋼開始用電爐冶煉並以電爐加爐外精煉，然後開坯軋製及熱處理，其配套的鑄、鍛鋼也相應進行了工藝改進從而演進出921A鋼，使鋼材的實際屈服強度穩定在590MPa；通過了全面鑑定後用於091型潛艇404號實艇建造，其作戰深度與極限深度分別提升到250米/305米。
四、潛行萬里：驅動潛艇的澎湃“核”心研製有何難點？
潛艇核反應堆與陸上核電站運行原理有一定相似；另一方面由於潛艇的內部空間受耐壓殼尺寸限制,需要有緊湊的體積與較大的功率密度，堪稱“螺螄殼內做道場”。因此我國確定了以安全穩定的壓水堆驅動汽輪機動力構型。
我國雖在1957年前即對船艇用核動力裝置展開了研究，但到60年代中期仍只有石墨氣冷堆與重水堆的設計製造經驗。憑藉外刊上一些船用核反應堆的零星報道，在缺少必要實驗設備和現代化計算工具的情況下開始了設計工作。受限於當年國內工業水平僅能製造不到7米級直徑潛艇耐壓殼，選定核動力研究所提出將核動力裝置分散在堆艙、副機艙、主機艙等3個艙內的佈置方案。
1965年7月核潛艇陸上模式堆技術設計方案敲定，同年9月在西南大山深處成立了909潛艇核動力研究設計基地，爲了減少上艇風險，並借鑑遵循了國外從陸地試驗堆到試驗艇的船用核動力發展路線，科研人員在909基地建立了一個與海上環境條件一模一樣的陸上模式堆，進行模擬試驗，並在1969年完成了陸上模擬堆的施工設計。
1970年我國第一座壓水堆——核潛艇陸上模擬堆建成並投入運行，船體在遼寧葫蘆島造船廠完工，同年12月26日，即毛澤東主席77歲大壽這一天中國首艘魚雷攻擊核潛艇在渤海灣下水，艇上四萬六千多個零部件，沒有用一顆外國螺絲釘，至此，中國成爲全球第五個擁有核潛艇的國家。
從1971年開始，到1974年交艇，核潛艇分三個階段出海26次：進行各種試驗近200項，反應堆運行數千小時，主機運行數百小時，累計航程6000多海里，在各項試驗中獲取千萬個技術數據，完成了中國第一艘核潛艇的試驗試航任務。
1974年8月1日上午10時我國自主研製的首艘核潛艇“長征一號”正式交付，舷號爲401，正式編入海軍戰鬥序列。
中國的核潛艇一直以來都十分神秘，數據很少對外公開。長征1號服役後被定爲091型核潛艦，在091型之後，20世紀90年代國內一方面對091型核潛艇進行現代化改造，建造了092彈道導彈核潛艇，使其在安靜性、探測能力、攻擊力、自動化水平基本達到甚至國際第二代核潛艇後期型水平；隨後又有新型的093攻擊核潛艦與094、094A型彈道導彈核潛艇，目前在役的核潛艇總數有15艘，另外至少有2艘在建造中，其核潛艇總數已僅次於美俄居全球第3。
結語：中國建造核潛艇的時間比較晚，技術水平沒有美國和俄羅斯的好，在噪音和隱身水平上要比美俄遜色不少，我國核潛艇技術的追趕之路道阻且長。
近兩年來超高屈服度鋼材、超大型油壓機和8000噸級21米寬幅超大型數控船用卷板機、新一代一體化自然循環核反應堆、無軸電推等技術的披露，制約我國核潛艇性能水平的關鍵技術領域也將逐步攻克。在不久的未來終將看到我國核潛艇迎頭趕上，在萬里海疆外爲國家安全破浪前行。
參考文獻：
1. 虞莉婷 董建麗，阮可強回憶核潛艇研製工作，中國核工業，2016年2期
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