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本站汽車8月7日報道 長城哈弗一貫把細分市場玩到極致，這方面那絕對是高手。就拿今天出場的哈弗猛龍來說，你以爲只是個越野車？人家有插電混動，你以爲人家玩的是新能源？人家還有後橋電控差速鎖……
■ 快速瞭解哈弗猛龍
猛龍是哈弗全新推出的新能源SUV車型，預計價位在20萬以內，而且主打“新能源越野SUV”的新細分市場。
更多新車信息可以閱讀：哈弗猛龍售20萬內/配1.5T+Hi4
■ 從造型到功能：那就是一個硬朗
按照官方說法，哈弗猛龍採用了“自然力量美學”設計理念，造型用了裡面各種山啊、河啊什麼的元素，但是放在普通消費者眼前，人家就滿眼的三個字：“越野車”。這線條，這細節，你細品。
外露的鉚釘，依然是復古範兒的頭燈和尾燈，也讓哈弗猛龍在一衆讓人“臉盲”的新能源SUV中顯得非常有辨識度。再配個騷氣的車身顏色，嘖嘖。
當然了，前槓、輪眉和側裙這些大面積黑色塑料可不是耍酷用的，要的就是不怕樹枝劃，不怕石子打……
從車身側面和後面看，它確實也是方方正正。加上揹負式備胎或者“小書包”（外置行李艙），還是更有範兒，而且越野嘛，沒有備胎怎麼行？
由於並非追求極限越野，哈弗猛龍的一些硬指標也不像純越野車那麼誇張，比如滿載最小離地間隙爲170mm，但比普通城市SUV肯定要強。刨除備胎之後，車身長度在4米6左右，這都讓車輛在穿越和城市代步時更爲靈活。
既然是越野風格，那麼巨大的門把手也就不奇怪了，也便於極端場景下戴着手套操作：
展車配備的輪胎爲瑪吉斯Victra Sport 5系列，主打性能取向，尺寸爲245/60R18，希望上市後的商品車也具備AT胎的選項。
底盤方面，猛龍採用了同級別常用的前麥弗遜後多連桿結構形式。作爲一款新能源SUV，它的底盤平整度也還不錯。
* 動力：插混四驅
哈弗猛龍搭載了由全新一代高熱效1.5T混動專用發動機、前驅動模塊、後驅動模塊、高安全高性能動力電池組成的插電式混合動力四驅系統。其中，動力電池提供19.09Kwh和27.54kwh兩個版本。
從類似機蓋緩衝膠墊這樣的細節也可以看出，猛龍還是考慮到越野穿越的需求，這方面長城多年玩SUV的經驗還是挺重要的。
■ 坐進車內：越野的細節依然滿滿
猛龍的內飾其實跟二代大狗基本一致，有大屏，但是保留了不少常用的物理控制部分（長城在這方面還是能聽取用戶聲音的，坦克300（參數丨圖片）中控臺就改回了物理控制區域）。展車有兩種配色風格的內飾，大家覺得哪種更好看一些？
車內關於越野的細節也不少，比如除開駕駛位都有登車拉手，車門也有防塵的設計，讓你不會上下車就一腿泥。
而且中控臺與乘員身體接觸的位置都覆蓋了軟性材質，這個體驗挺好的。
至於鉚釘和碳纖維面板的組合，個人表示挺好，不油膩。
* 四驅：沒有手動功能還意思叫越野嗎？
既然是越野取向，那麼重點來了，猛龍配備了可以手動控制的後差速器鎖，真的鎖，不是電子的。
* 最新一代咖啡智能座艙Coffee OS 2
車機也是中國消費者現在很看重的選車因素，哈弗猛龍搭載了長城自研的最新一代咖啡智能座艙Coffee OS 2。從體驗看，系統流暢度和語音控制的識別、響應速度還是很不錯的。
也可以看看我們用語音設定導航的體驗：
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哈弗猛龍車機體驗（來源：本站汽車）
* 咖啡智能駕駛系統
作爲2023年的新車，猛龍自然也有駕駛輔助功能加身——它搭載了咖啡智能駕駛系統，這一點還是非常實用的，不要說猛龍的日常使用場景是城市道路，即便是你出去越野，超過95%的路途都是在去往越野地點的公路上……
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