美利達強攻E-bike 獲利衝高

美利達強攻E-bike 獲利衝高

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自行車大廠美利達(9914)24日線上法說。面對俄烏戰爭、通膨等不利因素,恐將影響一般民衆的消費力,但美利達強調,目前高階自行車及電動輔助自行車(E-bike)需求依然大於供給,加上美利達主攻中高階自行車,消費客層不同,且有品牌認同度加持,未來將逐年提升高毛利的E-bike比重,以增加獲利。

美利達表示,臺灣廠透過產品組合調整、毛利率改善等措施,已展現成果,今年前四月累計銷售臺數雖然年減14%,但因高單價的E-bike出貨量已達臺灣廠出貨量逾五成以上,挹注臺灣廠前四月營收年增約10%,再加上大陸內需市場營收成長,推升美利達集團前四月合併營收衝破百億大關、達到108.64億元,年增4.14%。

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此外美利達集團第一季在高毛利E-bike大量出貨加持下,本業毛利率年增達21.5%、惟長期投資收益年減15.3%,幸好匯兌收益挹注,首季稅後淨利12.28億元,年增4.66%,EPS達4.04元,獲利創下同期新高。

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不過,美利達表示,美西塞港問題仍未解決,船運依然緊俏,臺灣廠已生產的成車等待上櫃的天數明顯拉長,由疫情爆發前的七天、疫後拉長到14天,增加了一倍的時間,造成等待出貨的自行車成車堆滿倉庫;正因爲臺灣出貨歐洲的船運不順所致,集團4月合併營收月減達18.88%。

針對大陸封城影響,美利達表示,雖然大陸因應疫情采取封控措施,但美利達的E-bike都在臺灣生產組裝,且美利達位在山東與江蘇南通的自行車廠並不在封控區,大陸廠目前佔集團整體營收早已逐年降至僅剩7%、8%,因此大陸封控對美利達的影響不大,僅少數供應鏈位於封城區域,況且還有替代品可尋,這也是美利達集團4月合併營收年增率仍達12.38%的主因。

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面對自行車供應鏈近年普遍面臨的缺料、缺件問題,美利達表示,因爲零組件依然供不應求,今年前四月的訂單達交率平均約在83%,期待下半年能逐季改善缺料狀況,讓美利達訂單達交率重返去年第四季的九成。

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