太魯閣號事故調查報告出爐 民衆黨:勿讓臺鐵無罪開脫

太魯閣號事故調查報告出爐 民衆黨:勿讓臺鐵無罪開脫
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臺鐵太魯閣號事故釀49死、逾200人輕重傷,民衆黨立委邱臣遠(左)與張其祿(右)27日舉行「運安會報告出爐,別讓臺鐵卸責!民衆黨團:臺鐵改善措施及進度應公開透明」記者會,呼籲臺鐵的改善措施及相關進度公開透明,並重新檢討重車駕照管考制度。(張鎧乙攝)

國家運輸安全調查委員會日前公佈太魯閣號事故調查報告,形同宣告臺鐵局人員全身而退。對此,民衆黨立院黨團今表示,臺鐵擺明把自己當「發包中心」,出事一概與他們無關,責任全推包商;對臺鐵束手無策的運安會,提出的運安報告也成爲臺鐵的卸責工具,呼籲蔡政府絕不能讓臺鐵無罪開脫。

國家運輸安全調查委員會日前發佈0402太魯閣號事故事實資料報告,內容未納入相關人員疏失責任,而是着墨在對臺鐵提出強化工地安全、檢視邊坡工程等6項改善事項。

對此,民衆黨立委邱臣遠表示,從2018年的普悠瑪事故,到今年的太魯閣事故,死傷人數愈來愈多,但如今運安會的報告與改善建議事項,臺鐵若置之不理,運安會根本束手無策,才使得臺鐵在這些年來毫無改善,繼續罔顧人命到今天,朝野應儘速修法補強懲處規定,不能讓臺鐵繼續無罪開脫。

邱臣遠強調,蔡總統除了要對罹難者家屬溝通說明改進方案,包括《鐵路法》、《政府採購法》都應該修正,否則出事只是換個人當局長。同時,臺灣山路多,因爲駕駛對氣壓剎車系統操作不熟悉造成的車禍事故也層出不窮,建議重新檢討重車的管考制度。

民衆黨立委張其祿則指出,運安會報告主要談的是安全問題,但從報告來看,會發現臺鐵在整件事裡只扮演了一個角色就是「發包中心」,之後什麼事都不用做。然而,今天台鐵的問題就在於重大工程都採取承攬制度,發包完就什麼都不管,連責任都沒有,若繼續下去,誰來當臺鐵局長都不會有改變,反正每天發包推責任就好。

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張其祿強調,從運安會對於工程負責人李義祥的訪談可發現,李義祥在今年3月11日後幾天要去工地施工,由於依規定不算工期,但臺鐵卻告訴李義祥「要施工就自己去,你自己小心」,由此可見臺鐵心態是就是外包後,禍福自己想辦法,所以纔會出現這麼多閃失。

張其祿說,人命關天之事,臺鐵卻用這種心態,纔會局長一換再換,卻沒有任何差別,但人命真的這麼不值錢嗎?他說,解決安全問題當然刻不容緩,但臺鐵最大的問題就是沒有公司化,終而衍生難解的結構性問題;但臺鐵卻還把公司化期程設定在3年後,顯然是要等民進黨政府下臺後才改,未來這段時間勢必將依然故我,今天大家談再多,都只會是治標不治本。

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